HERALD
|
![Triumph Herald Brit 1200 Convertible 1962](/VDCNormandie/images/stories/autos/defile/Triumph%20HERALD%201200%20Convertible%201962%20Blanche%20Arriere%20Gauche.jpg) ![Triumph Herald Brit 1200 Convertible 1962](/VDCNormandie/images/stories/autos/defile/Triumph%20HERALD%201200%20Convertible%201962%20Blanche%20Face.jpg) ![Triumph Herald Brit 1200 Convertible 1962](/VDCNormandie/images/stories/autos/defile/Triumph%20HERALD%201200%20Convertible%201962%20Blanche%20Arriere%20Droite.jpg)
Herald Convertible 1200 1962
![Triumph Herald Brit 1200 Estate 1964](/VDCNormandie/images/stories/autos/defile/Triumph%20HERALD%201200%20Estate%201964%20Face.jpg) ![Triumph Herald Brit 1200 Estate 1964](/VDCNormandie/images/stories/autos/defile/Triumph%20HERALD%201200%20Estate%201964%20Cote.jpg) ![Triumph Herald Brit 1200 Estate 1964](/VDCNormandie/images/stories/autos/defile/Triumph%20HERALD%201200%20Estate%201964%20Arriere.jpg) ![Triumph Herald Brit 1200 Estate 1964](/VDCNormandie/images/stories/autos/defile/Triumph%20HERALD%201200%20Estate%201964%20Avant.jpg)
Herald Estate 1200 1964
![Triumph Herald Brit 1360 Convertible 1969](/VDCNormandie/images/stories/autos/defile/Triumph%20HERALD%201360%20Convertible%201969%20Bleu%20Face.jpg) ![Triumph Herald Brit 1360 Convertible 1969](/VDCNormandie/images/stories/autos/defile/Triumph%20HERALD%201360%20Convertible%201969%20Bleu%20Cote.jpg) ![Triumph Herald Brit 1360 Convertible 1969](/VDCNormandie/images/stories/autos/defile/Triumph%20HERALD%201360%20Convertible%201969%20Bleu%20Arriere.jpg)
Herald Convertible 13/60 1969
![TRIUMPH HERALD BERLINE 13-60 1969](/VDCNormandie/images/stories/autos/defile/HERALD13-60_1969_small1.jpg)
Herald 13/60 1969 & 1970
|
TR3
|
La TR3 conserve la ligne générale de la TR2. Les grands changements concernent la calandre, sur la TR2, la grille était enfoncée contrairement à la TR3 qui affichait une grille affleurante en aluminium. Le feu rouge central fut aussi abandonné, pour proposer 2 feux stop sur les ailes.
Les clients pouvaient commander un overdrive électrique sur les 2ème, 3ème et 4ème rapports. Une option qui fut certainement peu commandée, était des sièges aux places arrière (étant donné la place réduite, ces sièges étaient pour un usage très occasionnel). Les roues à fil étaient toujours en option.
Les freins à disque en option à sa sortie, devinrent de série à partir de septembre 1956. Cette avancée technologique sur des voitures de tourisme était une première parmi les autres constructeurs
La TR3 fut produite de 1955 à 1957 et 13 377 exemplaires virent le jour.
![TRIUMPH TR3 - Petite Bouche - 1957](/VDCNormandie/images/stories/autos/defile/Triumph%20TR3%20-%20Petite%20Bouche%20-%201957%20Ex%20USA%20avant%20restauration.jpg) ![TRIUMPH TR3 - Petite Bouche - 1957](/VDCNormandie/images/stories/autos/defile/Triumph%20TR3%20-%20Petite%20Bouche%20-%201957%20Ex%20USA%20restauration.jpg) ![TRIUMPH TR3 - Petite Bouche - 1957](/VDCNormandie/images/stories/autos/defile/Triumph%20TR3%20-%20Petite%20Bouche%20-%201957%20Ex%20USA%20restauration%20Avant.jpg) ![TRIUMPH TR3 - Petite Bouche - 1957](/VDCNormandie/images/stories/autos/defile/Triumph%20TR3%20-%20Petite%20Bouche%20-%201957%20Ex%20USA%20restauration%20Arriere.jpg)
Triumph TR3 "Petite Bouche" 1957 Ex USA
Restauration totale depuis le chassis - En Cours de Finition
La TR3A atteignit une production de 58 236 voitures fabriquées. La grande différence avec la précédente version, concerna encore la calandre. Cette fois ci, la calandre occupait toute la largeur du véhicule et venait englober les clignotants. Les ailes avaient également subies un léger restylage.
![TR3 A 1959 blanche interieur noir](/VDCNormandie/images/stories/autos/defile/TR3%20A%201959%20blanche%20interieur%20noir.jpg) ![TR3 A 1959 blanche interieur noir](/VDCNormandie/images/stories/autos/defile/TR3%20A%201959%20blanche%20interieur%20noir%20-%20arriere.jpg)
La TR3B était destinée uniquement au marché américain. En effet, les acheteurs outre-atlantique avaient du mal à quitter le modèle TR3 pour la TR4. Donc la TR3B fut produite en 1961, en parallèle à la TR4. Cette TR3B bénéficia donc du moteur (2100 cm3) et boîte de vitesse (4 rapports synchronisées) de la TR4.
Les noms TR3A et TR3B ne sont pas officiels, mais les différences entre les modèles justifient bien ces appellations.
![](/VDCNormandie/images/stories/Journal/VDC2010 CS N4 - 49.jpg) ![TRIUMPH TR3A 1958 porte serviettes](/VDCNormandie/images/stories/autos/defile/TRIUMPH_TR3A_1958_porte_serviettes_small.jpg) ![Triumph TR3B 1960 Garde Manger](/VDCNormandie/images/stories/autos/triumph/Triumph%20tr3a%201960%20Garde%20Manger.JPG)
Les TR3 spéciales Garde Manger & Fil à Linge
![TR3B 1962](/VDCNormandie/images/stories/autos/defile/Triumph%20TR3B%201962%20Noire%20interieur%20rouge%20boite%204%20+%20OV%20roues%20rayons%20chromees%20arriere.jpg)
TR3B 1962
TR3A 1960 Signal Red grande bouche
|
TR 5
|
![Triumph TR5 PI 1968](/VDCNormandie/images/stories/autos/triumph/TR5%20avant.jpg) ![Triumph TR5 PI](/VDCNormandie/images/stories/autos/triumph/TR5%20interieur.jpg) ![Triumph TR5 PI](/VDCNormandie/images/stories/autos/triumph/TR5%20moteur.jpg)
TRIUMPH TR5 PI 1968 injection Lucas 2500cc 152 CV
|
TR6
|
![TRIUMPH TR6 1976 105Cv](/VDCNormandie/images/stories/autos/defile/TRIUMPH%20TR6%201976%20avant%20gauche_small.jpg) ![TRIUMPH TR6 1976 105Cv](/VDCNormandie/images/stories/autos/defile/TRIUMPH%20TR6%201976%202500cc%20-%20Serie%20CF%20-%20105cv%20topaze_small.jpg)
![TRIUMPH TR6 1976 105Cv](/VDCNormandie/images/stories/autos/defile/TRIUMPH%20TR6%201976%20arriere%20droit_small.jpg) ![TRIUMPH TR6 1976 105Cv](/VDCNormandie/images/stories/autos/defile/TRIUMPH%20TR6%201976%20moteur_small.jpg)
TRIUMPH TR6 1976 2500cc - Serie CF - 105cv topaze
![Triumph TR6 French Blue USA](/VDCNormandie/images/stories/autos/defile/Triumph%20TR6%20French%20Blue%20USA%20AV_small.jpg) ![Triumph TR250 1968 royal blue Ex USA](/VDCNormandie/images/stories/autos/defile/Triumph%20TR6%20French%20Blue%20USA%20tableau%20de%20bord_small.jpg) ![Triumph TR6 French Blue USA](/VDCNormandie/images/stories/autos/defile/Triumph%20TR6%20French%20Blue%20USA%20moteur_small.jpg) ![Triumph TR6 French Blue USA](/VDCNormandie/images/stories/autos/defile/Triumph%20TR6%20French%20Blue%20USA%20Cote%20droit_small.jpg)
Triumph TR6 French Blue, origine USA, 6 cylindres 2.5l, 4 vitesses + Overdrive, Carburateurs Stromberg remplacé par SU
HERALD
|
![Triumph Herald Brit 1200 Convertible 1962](/VDCNormandie/images/stories/autos/defile/Triumph%20HERALD%201200%20Convertible%201962%20Blanche%20Arriere%20Gauche.jpg) ![Triumph Herald Brit 1200 Convertible 1962](/VDCNormandie/images/stories/autos/defile/Triumph%20HERALD%201200%20Convertible%201962%20Blanche%20Face.jpg) ![Triumph Herald Brit 1200 Convertible 1962](/VDCNormandie/images/stories/autos/defile/Triumph%20HERALD%201200%20Convertible%201962%20Blanche%20Arriere%20Droite.jpg)
Herald Convertible 1200 1962
![Triumph Herald Brit 1200 Estate 1964](/VDCNormandie/images/stories/autos/defile/Triumph%20HERALD%201200%20Estate%201964%20Face.jpg) ![Triumph Herald Brit 1200 Estate 1964](/VDCNormandie/images/stories/autos/defile/Triumph%20HERALD%201200%20Estate%201964%20Cote.jpg) ![Triumph Herald Brit 1200 Estate 1964](/VDCNormandie/images/stories/autos/defile/Triumph%20HERALD%201200%20Estate%201964%20Arriere.jpg) ![Triumph Herald Brit 1200 Estate 1964](/VDCNormandie/images/stories/autos/defile/Triumph%20HERALD%201200%20Estate%201964%20Avant.jpg)
Herald Estate 1200 1964
![Triumph Herald Brit 1360 Convertible 1969](/VDCNormandie/images/stories/autos/defile/Triumph%20HERALD%201360%20Convertible%201969%20Bleu%20Face.jpg) ![Triumph Herald Brit 1360 Convertible 1969](/VDCNormandie/images/stories/autos/defile/Triumph%20HERALD%201360%20Convertible%201969%20Bleu%20Cote.jpg) ![Triumph Herald Brit 1360 Convertible 1969](/VDCNormandie/images/stories/autos/defile/Triumph%20HERALD%201360%20Convertible%201969%20Bleu%20Arriere.jpg)
Herald Convertible 13/60 1969
![TRIUMPH HERALD BERLINE 13-60 1969](/VDCNormandie/images/stories/autos/defile/HERALD13-60_1969_small1.jpg)
Herald 13/60 1969 & 1970
|
TR3
|
La TR3 conserve la ligne générale de la TR2. Les grands changements concernent la calandre, sur la TR2, la grille était enfoncée contrairement à la TR3 qui affichait une grille affleurante en aluminium. Le feu rouge central fut aussi abandonné, pour proposer 2 feux stop sur les ailes.
Les clients pouvaient commander un overdrive électrique sur les 2ème, 3ème et 4ème rapports. Une option qui fut certainement peu commandée, était des sièges aux places arrière (étant donné la place réduite, ces sièges étaient pour un usage très occasionnel). Les roues à fil étaient toujours en option.
Les freins à disque en option à sa sortie, devinrent de série à partir de septembre 1956. Cette avancée technologique sur des voitures de tourisme était une première parmi les autres constructeurs
La TR3 fut produite de 1955 à 1957 et 13 377 exemplaires virent le jour.
![TRIUMPH TR3 - Petite Bouche - 1957](/VDCNormandie/images/stories/autos/defile/Triumph%20TR3%20-%20Petite%20Bouche%20-%201957%20Ex%20USA%20avant%20restauration.jpg) ![TRIUMPH TR3 - Petite Bouche - 1957](/VDCNormandie/images/stories/autos/defile/Triumph%20TR3%20-%20Petite%20Bouche%20-%201957%20Ex%20USA%20restauration.jpg) ![TRIUMPH TR3 - Petite Bouche - 1957](/VDCNormandie/images/stories/autos/defile/Triumph%20TR3%20-%20Petite%20Bouche%20-%201957%20Ex%20USA%20restauration%20Avant.jpg) ![TRIUMPH TR3 - Petite Bouche - 1957](/VDCNormandie/images/stories/autos/defile/Triumph%20TR3%20-%20Petite%20Bouche%20-%201957%20Ex%20USA%20restauration%20Arriere.jpg)
Triumph TR3 "Petite Bouche" 1957 Ex USA
Restauration totale depuis le chassis - En Cours de Finition
La TR3A atteignit une production de 58 236 voitures fabriquées. La grande différence avec la précédente version, concerna encore la calandre. Cette fois ci, la calandre occupait toute la largeur du véhicule et venait englober les clignotants. Les ailes avaient également subies un léger restylage.
![TR3 A 1959 blanche interieur noir](/VDCNormandie/images/stories/autos/defile/TR3%20A%201959%20blanche%20interieur%20noir.jpg) ![TR3 A 1959 blanche interieur noir](/VDCNormandie/images/stories/autos/defile/TR3%20A%201959%20blanche%20interieur%20noir%20-%20arriere.jpg)
La TR3B était destinée uniquement au marché américain. En effet, les acheteurs outre-atlantique avaient du mal à quitter le modèle TR3 pour la TR4. Donc la TR3B fut produite en 1961, en parallèle à la TR4. Cette TR3B bénéficia donc du moteur (2100 cm3) et boîte de vitesse (4 rapports synchronisées) de la TR4.
Les noms TR3A et TR3B ne sont pas officiels, mais les différences entre les modèles justifient bien ces appellations.
![](/VDCNormandie/images/stories/Journal/VDC2010 CS N4 - 49.jpg) ![TRIUMPH TR3A 1958 porte serviettes](/VDCNormandie/images/stories/autos/defile/TRIUMPH_TR3A_1958_porte_serviettes_small.jpg) ![Triumph TR3B 1960 Garde Manger](/VDCNormandie/images/stories/autos/triumph/Triumph%20tr3a%201960%20Garde%20Manger.JPG)
Les TR3 spéciales Garde Manger & Fil à Linge
![TR3B 1962](/VDCNormandie/images/stories/autos/defile/Triumph%20TR3B%201962%20Noire%20interieur%20rouge%20boite%204%20+%20OV%20roues%20rayons%20chromees%20arriere.jpg)
TR3B 1962
TR3A 1960 Signal Red grande bouche
|
TR 5
|
![Triumph TR5 PI 1968](/VDCNormandie/images/stories/autos/triumph/TR5%20avant.jpg) ![Triumph TR5 PI](/VDCNormandie/images/stories/autos/triumph/TR5%20interieur.jpg) ![Triumph TR5 PI](/VDCNormandie/images/stories/autos/triumph/TR5%20moteur.jpg)
TRIUMPH TR5 PI 1968 injection Lucas 2500cc 152 CV
|
TR 250
|
![Triumph TR250 1968 royal blue Ex USA](/VDCNormandie/images/stories/autos/defile/Triumph_TR250_1968_royal_blue_Ex_US_small.jpg) ![Triumph TR250 1968 royal blue Ex USA](/VDCNormandie/images/stories/autos/defile/Triumph_TR250_1968_moteur_small.jpg) ![Triumph TR250 1968 royal blue Ex USA](/VDCNormandie/images/stories/autos/defile/Triumph_TR250_1968_royal_blue_Ex_US_arriere_small.jpg)
TRIUMPH TR250 1968 Ex US
1ère mise en circulation en 1968
Achetée chez un revendeur en état d'épave en 2004
1 an de rénovation en travaillant tous les jours (ou presque), aidé par un ami carrossier
La partie mécanique a été effectuée non sans difficultés comme chacun sait
Depuis, 1ou 2 soucis de fiabilisation, mais elle toujours ramené son propriétaire à la maison
Elle fonctionne à merveille et nous procure beaucoup de plaisir
TRIUMPH TR250 1967
2500cc 6 Cylindres
2 Carbus Zenit Stromberg
Restaurée sur 1 an
|
VITESSE
|
![TRIUMPH VITESSE 6](/VDCNormandie/images/stories/autos/defile/TRIUMPH_VITESSE_6_MONTLHERY_small.jpg) ![Triumph Vitesse 6 cyl 1969](/VDCNormandie/images/stories/autos/defile/Vitesse6cyl1969FACE_small.jpg)
|
![Triumph TR6 1972 Primrose Yellow USA](/VDCNormandie/images/stories/autos/defile/Triumph%20TR6%201972%20cote%20gauche.jpg)
Triumph TR6 Primrose Yellow, origine USA, 1972 6 cylindres
![Triumph Tr6 1974](/VDCNormandie/images/stories/autos/defile/Triumph_Tr6_1974_cote_droit_small.jpg) ![Triumph Tr6 1974](/VDCNormandie/images/stories/autos/defile/Triumph_Tr6_1974_interieur_small.jpg) ![Triumph Tr6 1974](/VDCNormandie/images/stories/autos/defile/Triumph_Tr6_1974_dessus_small.jpg)
Triumph TR6 année 1974, carbu Moteur 6 cylindres d'origine, sellerie refaite en 2004 et peinture en 2006, moteur d'origine Ce véhicule vient d'Arizona et est en Europe depuis 1994
|
TR 250
|
![Triumph TR250 1968 royal blue Ex USA](/VDCNormandie/images/stories/autos/defile/Triumph_TR250_1968_royal_blue_Ex_US_small.jpg) ![Triumph TR250 1968 royal blue Ex USA](/VDCNormandie/images/stories/autos/defile/Triumph_TR250_1968_moteur_small.jpg) ![Triumph TR250 1968 royal blue Ex USA](/VDCNormandie/images/stories/autos/defile/Triumph_TR250_1968_royal_blue_Ex_US_arriere_small.jpg)
TRIUMPH TR250 1968 Ex US
1ère mise en circulation en 1968
Achetée chez un revendeur en état d'épave en 2004
1 an de rénovation en travaillant tous les jours (ou presque), aidé par un ami carrossier
La partie mécanique a été effectuée non sans difficultés comme chacun sait
Depuis, 1ou 2 soucis de fiabilisation, mais elle toujours ramené son propriétaire à la maison
Elle fonctionne à merveille et nous procure beaucoup de plaisir
TRIUMPH TR250 1967
2500cc 6 Cylindres
2 Carbus Zenit Stromberg
Restaurée sur 1 an
|
VITESSE
|
![TRIUMPH VITESSE 6](/VDCNormandie/images/stories/autos/defile/TRIUMPH_VITESSE_6_MONTLHERY_small.jpg) ![Triumph Vitesse 6 cyl 1969](/VDCNormandie/images/stories/autos/defile/Vitesse6cyl1969FACE_small.jpg)
|
Mise à jour le Vendredi, 07 Novembre 2014 19:58
|